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suivre ce blog administration connexion + créer mon blog ramatoa ... du rêve à la réalité ! 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> 26 février 2016 5 26 / 02 / février / 2016 14:42 la deuxième transatlantique de ramatoa. le 14 novembre 2015 au petit matin, ralph et moi prenons l'avion à orly en direction d'arrecife à lanzarote dans l'archipel des canaries. la veille au soir, une vague d'attentats sème la terreur à paris, mais les mesures de renforcement de la sécurité dans les aéroports ne sont pas encore en place lorsque nous quittons paris. nous sommes cependant très choqués par ces événements. quatre heures plus tard nous retrouvons le soleil des canaries et après quinze minutes de taxi nous sommes à bord de ramatoa qui nous attend tranquillement dans la toute nouvelle marina d'arrecife. sur les voiliers voisins, l'ambiance est internationale, polyglotte et laborieuse car un grand nombre de voiliers préparent une traversée de l'atlantique. certains traversent dans le cadre des rallyes de l'arc et de jimmy corneel, d'autres comme nous traversent seuls. de notre coté nous avons choisi de traverser l'atlantique via mindelo à sao vicente dans l'archipel des îles du cap vert. la marina au cœur d'arrecife à lanzarote. coté « to do list », nous ne sommes pas en reste.... et la liste des taches à effectuer est conséquente, avant l'arrivée le 18 novembre de mon cousin hubert qui nous rejoint pour la transatlantique : installation du nouveau pc bateau dans les emménagements de la table à cartes. installation du nouveau clavier. installation du nouvel alternateur mastervolt. installation d'un ampli nmea pour le signal ais vers la centrale nke. paramétrage sans succès des signaux ais sur le nouveau multifonction nke installé sur la console de la descente. c'est mystérieux ! installation gaz fixe pour le nouveau bbq du balcon ar. a cela s'ajoutent les habituels compléments de pleins (eau, gasoil...) et les appros pour une transat de quatre personnes en sachant qu'à l'escale de mindelo, nous n'aurons pas un grand choix dans les magasins. quatre jours de travail bien remplis, le 18 nous accueillons hubert à l'aéroport et le vendredi 20 novembre, formalités effectuées nous quittons la marina à destination de mindelo. la météo et les fichiers grib sont corrects pour la semaine à venir avec un alizé bien établi autour de 20 nœuds. la route d'arrecife à mindelo est longue de 984 milles nautiques et nous fait longer les côtes au vent de lanzarote puis de fuerteventura au cours de la première nuit. au départ, grand beau temps, un vent soutenu d'e-ne à 17-22 nds, une mer agitée... bref nous avons besoin d'acclimater nos estomacs et de retrouver le pied marin. nous nous sentirons vraiment à l'aise dans cette traversée que 24 à 36 heures après le départ. le trajet d'arrecife à mindelo s'effectue dans des conditions de vent portant exceptionnelles. les distances quotidiennes parcourues sont élevées de 130 à 160 milles. la moyenne générale de la traversée sera de 6,07 nds... ce qui est tout à fait honnête. cela faisait très longtemps que je n'avais pas effectué une traversée dans d'aussi bonnes conditions à la voile sur tout le parcours : soleil, vent portant soutenu, pas de moteur sauf les départ et arrivée, pas de grain violent et une mer peu agitée à agitée, avec une houle raisonnable (2 à 2,5 m). les quarts et la vie à bord s'organisent naturellement sans difficultés en fonction des capacités et de l'expérience de chacun. l'ambiance est bonne... contemplative et musicale pour ralph qui savoure voluptueusement sa première traversée en haute mer – studieuse, littéraire et cinéphile pour hubert – de mon coté je profite de la mer, d'un ramatoa qui avance bien et où tout fonctionne bien. nous avons eu juste une alerte, un peu avant la mi parcours, avec la rotule du pilote qui s'est desserrée et le perçage sur le palonnier de la barre s'est donc ovalisé. contact iridium avec le chantier puis nous avons resserré à mort la rotule, surveillance deux fois par jour mais le montage n'a plus bougé d'un poil par la suite. a mindelo nous aurions pu démonter le palonnier, le recharger en métal puis le percer au bon diamètre, mais constatant que rien n'avait bougé, cela restera en l'état jusqu'à la fin de la transatlantique. nous nous sommes contentés d'acheter de la boulonnerie inox en diamètre 14... au cas où ! le jeudi 26 novembre à la méridienne, il nous reste environ 82 milles nautiques à parcourir et nous levons le pied pour tenter d'arriver au petit jour le lendemain. l'atterrissage sur le port de mindelo et le mouillage d'attente se font de nuit, l'implantation de la petite marina est très difficile à repérer. nous préférons mouiller, ranger le bateau et rejoindre notre ponton en début de matinée. la première étape de notre transatlantique est terminée, nous avons parcouru en 6 jours et 18 heures15 les 984 milles nautiques à une vitesse moyenne de 6 nds. nous sommes en pleine forme.... ramatoa aussi ! nous avançons nos montres d'une heure et sommes désormais en utc-1. marina de mindelo, le rdv des transateux ! dominique et moi avions déjà fait escale à mindelo dans le cadre du rallye des îles du soleil [ rids ] en octobre-novembre 2006. nous avions apprécié le dépaysement total de cette première escale hors europe, au large des côtes d'afrique. en réalité, presque dix ans plus tard, on retrouve vite l'atmosphère qui avait fait de cette escale un vrai bonheur : la ville a peu évolué même si elle s'étend plus haut sur les contreforts montagneux, le centre ville est quasiment inchangé, seule la marina toute récente (4-5 ans) est très fréquentée à cette saison de transhumance. les luxueux restaurants et boutiques du front de mer à proximité immédiate de la marina sont nouveaux mais vides de clients en l'absence des petits paquebots qui font maintenant escale à mindelo une à deux fois par semaine. l'atmosphère du club nautico est toujours typique et agréable, les caïpirinha y restent aussi bonnes et économiques ! l'alliance française, son petit bistro et son ambiance vieillotte, mais avec un wifi relativement performant, est toujours présente dans le cœur de ville qui reste le même. la gentillesse naturelle des cap-verdiens n'est pas une légende, leur amour de la musique non plus et le souvenir de cesaria evora omniprésent. pour les amateurs de musique c'est une escale incontournable. les supermarchés ne sont pas plus nombreux mais plutôt mieux approvisionnés. il est cependant illusoire de vouloir y faire un approvisionnement complet pour la traversée à venir. on ne peut espérer y trouver que l'indispensable... pour le superflu il fallait y penser avant aux canaries et de préférence à santa cruz de tenerife ou à las palmas sur gran canaria ! la marina est agréable à vivre, son petit bar restaurant flottant fort sympathique et l'ambiance y est toujours très animée. « tuga » le patron de la marina parle des années du rids, de philippe et nicolas avec émotion... il était à l'époque l'homme de confiance des voiliers du rallye. le revoir a été un moment très fort. la marina, occupant l'emplacement de l'ancien mouillage, accueille 120 bateaux environ mais l'abri est parfois exposé à la houle qui rentre dans la baie de mindelo. alors les pontons, installés en arrêtes de poisson, ancrés au fond par des chaînes mères ont très vite la danse de saint-guy, les pontons souffrent, les amarres cassent, les taquets des bateaux ou des pontons peuvent voler ! le débarquement et l'embarquement par l'avant de ramatoa peuvent s 'avérer périlleux surtout au retour du club nautico !! en résumé la petite marina de mindelo est très agréable à vivre, sécurisée vis à vis des vols car bien surveillée, mais je n'y laisserai pas ramatoa sans surveillance pour un retour en europe comme le font certains car trop exposée aux dégâts possibles de la houle. mindelo presque inchangé depuis 2006 ! cesaria evora - sodade le lendemain de notre arrivée, hubert accueille son épouse en provenance de bordeaux via lisbonne. contr
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Whois est un protocole qui permet d'accéder aux informations d'enregistrement.Vous pouvez atteindre quand le site Web a été enregistré, quand il va expirer, quelles sont les coordonnées du site avec les informations suivantes. En un mot, il comprend ces informations;
Domain Name: RAMATOA.COM
Registry Domain ID: 384608018_DOMAIN_COM-VRSN
Registrar WHOIS Server: whois.gandi.net
Registrar URL: http://www.gandi.net
Updated Date: 2017-02-21T02:31:26Z
Creation Date: 2006-03-22T06:44:03Z
Registry Expiry Date: 2018-03-22T05:44:03Z
Registrar: Gandi SAS
Registrar IANA ID: 81
Registrar Abuse Contact Email: abuse@support.gandi.net
Registrar Abuse Contact Phone: +33.170377661
Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
Name Server: NS0.JFG-NETWORKS.NET
Name Server: NS1.PROCEAU.NET
DNSSEC: unsigned
URL of the ICANN Whois Inaccuracy Complaint Form: https://www.icann.org/wicf/
>>> Last update of whois database: 2017-09-16T04:55:13Z <<<
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PORT 43
TYPE domain
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DOMAIN
NAME ramatoa.com
CHANGED 2017-02-21
CREATED 2006-03-22
STATUS
clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
NSERVER
NS0.JFG-NETWORKS.NET 195.20.15.254
NS1.PROCEAU.NET 77.87.104.10
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